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Fa. Poschenrieder, Motoreninstandsetzung – Herausragende Kompetenz seit 1947.
In unserem Shop sehen Sie den über drei Generationen angesammelten Bestand. Wir nutzen diesen, um generalüberholte Zylinderköpfe im Tausch anbieten zu können – vom Ersatzteilspender bis zur komplett überholten Baugruppe.
Bitte schreiben Sie mir eine WhatsApp unter 0831 28828. (Ja, das ist unsere Festnetznummer und diese funktioniert auch bei WhatsApp!)
Der Zylinderkopf ist nicht direkt online kaufbar, da vorab besprochen werden sollte, was genau Sie brauchen. Je nach Kopf bieten wir Ihnen:
Führungen erneuern
Ventilsitze fräsen
Ventile überschleifen
Sitzringe einziehen
Bleifrei Umbauten
Planfräsen
Komplette Überholungen
Ersatzteile oder gebrauchte Teile
Unsere Leistungen sind sehr Umfangreich daher der Weg über Whatsapp. Sie können jederzeit eine Nachricht mit Ihrem Bedarf durch schicken und ich kann mich auf die Antwort oder den Rückruf vorbereiten. Schreiben Sie mich an, die interne Bezeichnung dieses Zylinderkopf lautet 5.1
070 101 375 B – dem klassischen 2,0-Liter T3-Kopf (CU-Motor) mit dem eckigen Auslass und den großen 41 mm Einlassventilen
- Ventilgrößen: Ausgestattet mit 41 mm Einlassventilen und 33 mm Auslassventilen. Damit besitzt dieser Kopf deutlich größere Einlasskanäle als der zuvor besprochene 022...372G (der nur 37,5 mm hatte), um eine spürbar bessere Füllung der Zylinder zu erreichen.
- Typ-4-Bauweise: Der Kopf ist aus einer robusten Leichtmetalllegierung gegossen, um den thermischen Belastungen des schweren Transporterbetriebs standzuhalten.
- VW Bus T3 (Typ 2): Die absolute Standard-Erstausrüstung für den legendären 2,0-Liter-Flachmotor mit dem Motorkennbuchstaben „CU“ (gebaut von 1979 bis 1982 mit 70 PS). Wenn Sie einen frühen luftgekühlten T3-Bulli fahren, arbeitet genau dieser Zylinderkopf an Ihrem Motor.
- VW Bus T2 („Late Bay“ / T2b): Bei späten Modellen des T2b (Modelljahre 1978/1979) wurde diese verbesserte Zylinderkopfgeneration im Rahmen der Modellpflege für die 2,0-Liter-Motoren ebenfalls verwendet.
- 070 = Typcode für die modernisierte, letzte Generation der Typ-4-Motorenkomponenten (spezifisch auf die T3-Ära abgestimmt).
- 101 = Hauptgruppe 1 (Motor) / Untergruppe 01 (Zylinderkopf).
- 375 = Die spezifische Teilenummer für den Zylinderkopf. (Interessante Besonderheit: Die Endziffer „5“ steht bei VW im Normalfall für eine Zylinderkopfeinheit, die als Ersatzteil-Kit oder in einer universellen Rohguss-Konfiguration geführt wurde).
- B = Der Änderungsindex (Kennzeichnung für die große 41/33-Ventilbestückung und die Anpassung an das hydraulische Ventilspiel-System der späten Motoren)