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Fa. Poschenrieder, Motoreninstandsetzung – Herausragende Kompetenz seit 1947.
In unserem Shop sehen Sie den über drei Generationen angesammelten Bestand. Wir nutzen diesen, um generalüberholte Zylinderköpfe im Tausch anbieten zu können – vom Ersatzteilspender bis zur komplett überholten Baugruppe.
Bitte schreiben Sie mir eine WhatsApp unter 0831 28828. (Ja, das ist unsere Festnetznummer und diese funktioniert auch bei WhatsApp!)
Der Zylinderkopf ist nicht direkt online kaufbar, da vorab besprochen werden sollte, was genau Sie brauchen. Je nach Kopf bieten wir Ihnen:
Führungen erneuern
Ventilsitze fräsen
Ventile überschleifen
Sitzringe einziehen
Bleifrei Umbauten
Planfräsen
Komplette Überholungen
Ersatzteile oder gebrauchte Teile
Unsere Leistungen sind sehr Umfangreich daher der Weg über Whatsapp. Sie können jederzeit eine Nachricht mit Ihrem Bedarf durch schicken und ich kann mich auf die Antwort oder den Rückruf vorbereiten. Schreiben Sie mich an, die interne Bezeichnung dieses Zylinderkopf lautet 5.3
021 101 371 B Der Motor: Ein originaler Zylinderkopf für den ganz frühen 1,7-Liter-Flachmotor (Motorkennbuchstabe W mit 68 PS oder EA mit 80 PS).Die Bauzeit: Gegossen und verbaut in der allerersten Phase der Typ-4-Motoren von 1969 bis 1971.Die Modelle: Dieser Kopf steckte im VW Typ 4 (411 E) mit elektronischer Einspritzung (D-Jetronic) sowie in den allerersten Porsche 914/4 Modellen (1,7 Liter).
- VW Flachmotor / Typ-4-Motor (spezifisch die 1,7-Liter-Variante)
- Hubraum: 1.679 ccm (1,7 Liter)
- Zylinder: Ausgelegt für Boxer-Motoren (Luftgekühlt).
-
Besonderheit („B“-Suffix): Köpfe mit dem Suffix „B“ wurden bei Volkswagen ab Werk vor allem für Industriemotoren auf Basis des Typ-4-Blocks (z. B. für ortsfeste Aggregate oder Feuerwehrpumpen) sowie für spezifische Export-Vergaserversionen gegossen.
- VW Bus T2 („Bulli“): Eingesetzt im T2ab und T2b (Baujahre 1971 bis 1973) als großer 1,7-Liter-Flachmotor (Motorkennbuchstaben wie CA oder CB).
- VW Typ 4 (411 / 412): Volkswagens große Nasenbär-Limousinen und Kombis („Variants“) jener Epoche.
- VW-Porsche 914/4: Die viertzylindrige Einstiegsversion des legendären Mittelmotor-Sportwagens (914) nutzte in den frühen Baujahren ebenfalls den 1,7-Liter-Typ-4-Rumpfmotor.
- 021 = Typcode für den Typ-4-Motor (1,7 Liter).
- 101 = Hauptgruppe 1 (Motor) / Untergruppe 01 (Zylinderblock, Kurbelgehäuse und Zylinderkopf).
- 371 = Die spezifische Teilenummer für den Zylinderkopf (ungerade Endziffern stehen bei VW meistens für die linke Zylinderbank, also Zylinder 1 und 2).
- B = Der Änderungsindex (Modifikationen an Ventilsitzdurchmessern, Brennraumform oder der Aussparung für die Gemischaufbereitung/Vergaser).