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Fa. Poschenrieder, Motoreninstandsetzung – Herausragende Kompetenz seit 1947.
In unserem Shop sehen Sie den über drei Generationen angesammelten Bestand. Wir nutzen diesen, um generalüberholte Einspritzpumpen im Tausch anbieten zu können – vom Ersatzteilspender bis zur komplett überholten Baugruppe.
Bitte schreiben Sie mir eine WhatsApp unter 0831 28828. (Ja, das ist unsere Festnetznummer und diese funktioniert auch bei WhatsApp!)
Die Pumpe ist nicht direkt online kaufbar, da vorab besprochen werden sollte, was genau Sie brauchen. Je nach Pumpe bieten wir Ihnen:
Prüfstandsläufe und Einstellung
Komplette Überholungen
Ersatzteile oder gebrauchte Teile
Gebrauchte Einspritzpumpen
Unsere Leistungen sind sehr Umfangreich daher der Weg über Whatsapp. Sie können jederzeit eine Nachricht mit Ihrem Bedarf durch schicken und ich kann mich auf die Antwort oder den Rückruf vorbereiten. Schreiben Sie mich an, die interne Bezeichnung dieses Zylinderkopf lautet 1.2
Zum Verkauf steht eine gebrauchte Bosch Einspritzpumpe, Typ PES6A 80C410 RS2085. Kennnummern auf dem Typenschild: Bosch-Nr. 509229873. Antriebsrad vorhanden. Handförderpumpe vorhanden, Bosch FP/KE 22 AD 112/2. Regler: vorhanden, Bosch RQV300-1425AB538DL. Saugmotor. für: Mercedes OM352 (Unimog, z.B. Unimog 710/406)
- Mercedes-Benz OM 352 (genauer: OM 352.902 / OM 353 – 6-Zylinder-Reihenmotor als reiner Saugdiesel ohne Turbolader).
- Hubraum: 5,7 Liter (5.675 ccm).
- Leistung: Je nach Anwendung meist exakt eingestellt auf 126 PS (93 kW) oder 130 PS (96 kW).
- Mercedes-Benz Lkw (Kurzhauber & LP-Reihe): Sehr populär in mittelschweren Baustellen- und Allradkippern wie dem Mercedes 1113 Saugdiesel oder dem 913.
- Unimog: Häufig verbaut in den Saugdiesel-Varianten der großen Baureihe, wie dem Unimog U416 (auf Basis des 406) oder frühen Modellen des Typs U1000 bzw. U1300.
- Land- und Erntemaschinen: Verwendung als robuster Stationärmotor für Mähdrescher oder große Beregnungs- und Jauchepumpen in der Landwirtschaft.
- P = Pumpe
- E = Eigenantrieb (integrierte Nockenwelle)
- S = Flanschbefestigung
- 6 = 6 Zylinder (für 6 Einspritzleitungen)
- A = Pumpengröße/Baureihe (A-Pumpe)
- 80 = Kolbendurchmesser des Pumpenelements (8,0 mm – im Vergleich zur Turbopumpe, die 9,0 mm besitzt, für den geringeren Kraftstoffbedarf des Saugdiesels optimiert)
- C = Gehäuse-Generationsstufe mit Zentralölschmierung. Die Pumpe besitzt keinen eigenen, abgetrennten Ölsumpf. Sie ist direkt an den Ölkreislauf des Motors angeschlossen und wird permanent über den Motor mitgeschmiert. Ein händischer Ölwechsel an der Pumpe entfällt.
- 410 = Konstruktions- und Typschlüssel (Spezifikation des Nockenwellenhubs)
- R = Rechtsdrehend
- RS2085 = Kundenspezifische Zuordnungsnummer exakt für diese Mercedes-Benz Saugdiesel-Spezifikation.