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Fa. Poschenrieder, Motoreninstandsetzung – Herausragende Kompetenz seit 1947.
In unserem Shop sehen Sie den über drei Generationen angesammelten Bestand. Wir nutzen diesen, um generalüberholte Einspritzpumpen im Tausch anbieten zu können – vom Ersatzteilspender bis zur komplett überholten Baugruppe.
Bitte schreiben Sie mir eine WhatsApp unter 0831 28828. (Ja, das ist unsere Festnetznummer und diese funktioniert auch bei WhatsApp!)
Die Pumpe ist nicht direkt online kaufbar, da vorab besprochen werden sollte, was genau Sie brauchen. Je nach Pumpe bieten wir Ihnen:
Prüfstandsläufe und Einstellung
Komplette Überholungen
Ersatzteile oder gebrauchte Teile
Gebrauchte Einspritzpumpen
Unsere Leistungen sind sehr Umfangreich daher der Weg über Whatsapp. Sie können jederzeit eine Nachricht mit Ihrem Bedarf durch schicken und ich kann mich auf die Antwort oder den Rückruf vorbereiten. Schreiben Sie mich an, die interne Bezeichnung dieses Zylinderkopf lautet 1.6
Zum Verkauf steht eine gebrauchte Bosch Einspritzpumpe, Typ PES6A 80C410 RS2085Z. Seriennummer: 907-09177. Antriebsrad vorhanden. Handförderpumpe vorhanden, Bosch FP/KE 22 AD 43. Regler: vorhanden, Bosch RQV 300...1475 AA532 DL. Saugmotor. Laut
- Mercedes-Benz OM 352 (genauer: OM 352.900 / OM 353 – 6-Zylinder-Reihenmotor als Saugdiesel).
- Hubraum: 5,7 Liter (5.675 ccm) [🧠].
- Leistung: Typischerweise 126 PS (93 kW) oder 130 PS (96 kW).
- Unimog: Sehr häufig in den Modellen Unimog U416 (große Baureihe auf Basis des 406) sowie in den frühen Modellen des Unimog U1300 (ohne Turbo).
- Mercedes-Benz Lkw (Kurzhauber & LP-Reihe): Die legendären Allrad- und Baustellen-Lkw wie der Mercedes 1113 oder 913 in den reinen Saugdiesel-Varianten.
- Landmaschinen: Als Stationärmotor für Mähdrescher, Häcksler oder große Bewässerungspumpen.
- C-Gehäuse (Zentralölschmierung): Das „C“ steht hier wieder für den direkten Anschluss an den Motorölkreislauf. Genau wie bei Ihrer Vorherigen (mit dem RQV-Regler) entfällt das händische Einfüllen von Öl an der Pumpe – sie wird automatisch vom Motor mitgeschmiert.
- Das „Z“ am Ende: Diese Kennzeichnung steht bei Bosch für eine werkseitige Modifikation oder Sonderabstimmung (z. B. eine veränderte Reglerfeder oder eine minimale Anpassung der Startmenge für optimiertes Kaltstartverhalten bei Nutzfahrzeugen).
- Der Regler: Auch diese Pumpe ist in der Praxis fast immer mit dem mechanischen Fliehkraftregler des Typs RQV (Verstellregler) kombiniert, um im Unimog- oder Lkw-Betrieb jede Drehzahl im Gelände exakt zu halten.