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Fa. Poschenrieder, Motoreninstandsetzung – Herausragende Kompetenz seit 1947.
In unserem Shop sehen Sie den über drei Generationen angesammelten Bestand. Wir nutzen diesen, um generalüberholte Einspritzpumpen im Tausch anbieten zu können – vom Ersatzteilspender bis zur komplett überholten Baugruppe.
Bitte schreiben Sie mir eine WhatsApp unter 0831 28828. (Ja, das ist unsere Festnetznummer und diese funktioniert auch bei WhatsApp!)
Die Pumpe ist nicht direkt online kaufbar, da vorab besprochen werden sollte, was genau Sie brauchen. Je nach Pumpe bieten wir Ihnen:
Prüfstandsläufe und Einstellung
Komplette Überholungen
Ersatzteile oder gebrauchte Teile
Gebrauchte Einspritzpumpen
Unsere Leistungen sind sehr Umfangreich daher der Weg über Whatsapp. Sie können jederzeit eine Nachricht mit Ihrem Bedarf durch schicken und ich kann mich auf die Antwort oder den Rückruf vorbereiten. Schreiben Sie mich an, die interne Bezeichnung dieses Zylinderkopf lautet 2.0
Zum Verkauf steht eine gebrauchte Bosch Einspritzpumpe, Typ PE8A 85C320 RS2179W. Kennnummern auf dem Typenschild: Bosch-Nr. 0400 648 049. Seriennummer: 12133015. Handförderpumpe nicht vorhanden. Regler: vorhanden, Bosch RQ200/1150AB738 DR.
- Mercedes-Benz OM 422 (sowie dessen Vorgänger OM 402)
- Hubraum: Gewaltige 14,6 Liter (14.618 ccm) als V8-Saugdiesel oder Turbodiesel.
- Leistung: Typischerweise zwischen 250 PS (184 kW) als reiner Sauger und bis zu 330 PS (243 kW) in den frühen Turboversionen. Er gilt als einer der kernigsten und langlebigsten Lkw-Motoren („Euro-Twin-Turbo“-Ära).
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Mercedes-Benz NG (Neue Generation - z.B. 1625, 1628, 1928, 2228, 2632): Die schweren Fernverkehrs-Lkw, Dreiachskipper und schweren Sattelzugmaschinen, die damals das Straßenbild in ganz Europa und im Orient-Express-Fernverkehr prägten.
- Schwere Feuerwehr- und Sonderfahrzeuge: Große Löschfahrzeuge (Flugfeldlöschfahrzeuge) und schwere Fahrgestelle für Autokrane (z. B. Faun oder Demag), die auf Mercedes-V8-Technik setzten.
- Omnibusse: Die Reisebusse der Marken Mercedes-Benz (O 303) und Setra (S 215 HD / S 216 HDS) in ihren leistungsstarken V8-Ausführungen.
- P = Pumpe
- E = Eigenantrieb (integrierte Nockenwelle)
- 8 = 8 Zylinder / 8 Stempel (Reihenanordnung für den V8-Block)
- A = Pumpengröße/Baureihe (A-Pumpe)
- 85 = Kolbendurchmesser des Pumpenelements (8,5 mm – sorgt für die massive Einspritzmenge bei über 14 Litern Gesamthubraum)
- C = Gehäuse-Generationsstufe mit Zentralölschmierung (vollständig an den Motorölkreislauf angeschlossen, kein manueller Ölwechsel an der Pumpe nötig)
- 320 = Typschlüssel für den Nockenwellenhub im Inneren
- R = Rechtsdrehend
- S2179W = Der spezifische Kundenschlüssel von Bosch exakt für die Drehmoment- und Reglercharakteristik des Mercedes-V8 OM 422. Typischerweise ist sie mit einem mechanischen Fliehkraftregler des Typs RQV kombiniert, um die Leerlauf- und Höchstdrehzahl im schweren Lkw-Betrieb exakt zu begrenzen.