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Fa. Poschenrieder, Motoreninstandsetzung – Herausragende Kompetenz seit 1947.
In unserem Shop sehen Sie den über drei Generationen angesammelten Bestand. Wir nutzen diesen, um generalüberholte Einspritzpumpen im Tausch anbieten zu können – vom Ersatzteilspender bis zur komplett überholten Baugruppe.
Bitte schreiben Sie mir eine WhatsApp unter 0831 28828. (Ja, das ist unsere Festnetznummer und diese funktioniert auch bei WhatsApp!)
Die Pumpe ist nicht direkt online kaufbar, da vorab besprochen werden sollte, was genau Sie brauchen. Je nach Pumpe bieten wir Ihnen:
Prüfstandsläufe und Einstellung
Komplette Überholungen
Ersatzteile oder gebrauchte Teile
Gebrauchte Einspritzpumpen
Unsere Leistungen sind sehr Umfangreich daher der Weg über Whatsapp. Sie können jederzeit eine Nachricht mit Ihrem Bedarf durch schicken und ich kann mich auf die Antwort oder den Rückruf vorbereiten. Schreiben Sie mich an, die interne Bezeichnung dieses Zylinderkopf lautet 2.2
Zum Verkauf steht eine gebrauchte Bosch Einspritzpumpe, Typ PE4A 75B120 LS4531. Kennnummern auf dem Typenschild: Bosch-Nr. 01N03254. Handförderpumpe nicht vorhanden. Regler: vorhanden, Bosch RQV 250/1450 A1401.
- Deutz F4L 514 (Luftgekühlter 4-Zylinder-Dieselmotor mit Wirbelkammerverfahren)
- Hubraum: Enorme 5,3 Liter (5.322 ccm)
- Leistung: Je nach Drehzahl und Anwendung ca. 60 PS bis 65 PS. Er gilt unter Traktoren-Liebhabern als einer der bulligsten und klangvollsten Motoren überhaupt.
- Deutz F4L 514 /51 (und Nachfolger): Der berühmte „Großvater“ unter den Nachkriegsschleppern von Deutz – das damalige Flaggschiff für Großbetriebe.
- Historische Baumaschinen: Frühe Kettenlader, Steinbrecher oder schwere Notstromaggregate, die auf den unverwüstlichen 514er-Deutz-Motoren basierten.
- Hanomag und MAN Oldtimer: In historisch verwandten Baureihen (z. B. Hanomag R455 / R460 oder MAN-Vierzylindern jener Epoche) kamen strukturell sehr ähnliche Pumpen der PE4A75B-Baureihe mit angepassten Reglern zum Einsatz.
- P = Pumpe
- E = Eigenantrieb (integrierte Nockenwelle)
- 4 = 4 Zylinder (für 4 Einspritzleitungen)
- A = Pumpengröße/Baureihe (A-Pumpe, das Standardgehäuse für mittelschwere Motoren)
- 75 = Kolbendurchmesser des Pumpenelements (7,5 mm – liefert ordentlich Kraftstoffvolumen für die großen 1,3 Liter Hubraum pro Zylinder)
- B = Kennbuchstabe für die Gehäuse-Generationsstufe
- 120 (oder 320/420 je nach Baujahr): Kenngröße für den internen Nockenwellenhub
- L = Linksdrehend (Wichtige Besonderheit beim Deutz-Antrieb!)
- S4531 = Der spezifische Kundenschlüssel von Bosch, der die genaue Kombination mit dem Fliehkraftregler (meist ein RSV- oder rüttelfester Regler) und die exakte Fördermenge regelt.