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Fa. Poschenrieder, Motoreninstandsetzung – Herausragende Kompetenz seit 1947.
In unserem Shop sehen Sie den über drei Generationen angesammelten Bestand. Wir nutzen diesen, um generalüberholte Einspritzpumpen im Tausch anbieten zu können – vom Ersatzteilspender bis zur komplett überholten Baugruppe.
Bitte schreiben Sie mir eine WhatsApp unter 0831 28828. (Ja, das ist unsere Festnetznummer und diese funktioniert auch bei WhatsApp!)
Die Pumpe ist nicht direkt online kaufbar, da vorab besprochen werden sollte, was genau Sie brauchen. Je nach Pumpe bieten wir Ihnen:
Prüfstandsläufe und Einstellung
Komplette Überholungen
Ersatzteile oder gebrauchte Teile
Gebrauchte Einspritzpumpen
Unsere Leistungen sind sehr Umfangreich daher der Weg über Whatsapp. Sie können jederzeit eine Nachricht mit Ihrem Bedarf durch schicken und ich kann mich auf die Antwort oder den Rückruf vorbereiten. Schreiben Sie mich an, die interne Bezeichnung dieses Zylinderkopf lautet 4.1
Zum Verkauf steht eine gebrauchte Bosch Einspritzpumpe, Typ PES4M 50C320 RS14. Kennnummern auf dem Typenschild: Bosch-Nr. 0400 114 043. Seriennummer: 03098598. Handförderpumpe vorhanden, Bosch FP-K22M13.
- Mercedes-Benz OM 615 (genauer: OM 615.913 – 4-Zylinder Vorkammer-Saugdiesel)
- Hubraum: 2,0 Liter (1.988 ccm)
- Leistung: 55 PS (40 kW) – legendär träge, aber dafür mechanisch nahezu unsterblich.
- (Hinweis: Ganz frühe Versionen der Pumpe liefen teilweise auch an den direkten 2,0-Liter-Vorgängermotoren vom Typ OM 621 im „Heckflossen“-190 D).
- Mercedes-Benz „Strich-Acht“ 200 D (Baureihe W115): Das absolute Standard-Fahrzeug für diese Pumpe. In den späten 60er und 70er Jahren war dies der klassische deutsche Taximotor schlechthin.
- Mercedes-Benz 200 D (frühe W123): In den ersten ein bis zwei Produktionsjahren der Nachfolgebaureihe W123 wurde der 55-PS-Diesel mit dieser pneumatisch geregelten Pumpe ebenfalls noch kurzzeitig eingesetzt, bevor die Umstellung auf mechanische Fliehkraftregler (MW-Pumpen) erfolgte.
- Mercedes-Benz Heckflosse 190 D (W110): In späten Austauschmotoren oder Übergangsmodellen.
- P = Pumpe
- E = Eigenantrieb (integrierte Nockenwelle)
- S = Flanschbefestigung
- 4 = 4 Zylinder (für 4 Einspritzleitungen)
- M = Pumpengröße/Baureihe (M-Pumpe, die kleinste Baureihe der Bosch-Reihenpumpen, perfekt dimensioniert für Pkw-Dieselmotoren)
- 50 = Kolbendurchmesser des Pumpenelements (5,0 mm – ausgelegt auf minimale, extrem sparsame Fördermengen)
- C = Kennbuchstabe für die Bauartveränderung am Gehäuse
- 320 = Typschlüssel für den Nockenwellenhub und die interne Zuordnung
- R = Rechtsdrehend
- S14 = Kundenspezifischer Zuordnungsschlüssel für Mercedes-Benz.