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Fa. Poschenrieder, Motoreninstandsetzung – Herausragende Kompetenz seit 1947.
In unserem Shop sehen Sie den über drei Generationen angesammelten Bestand. Wir nutzen diesen, um generalüberholte Einspritzpumpen im Tausch anbieten zu können – vom Ersatzteilspender bis zur komplett überholten Baugruppe.
Bitte schreiben Sie mir eine WhatsApp unter 0831 28828. (Ja, das ist unsere Festnetznummer und diese funktioniert auch bei WhatsApp!)
Die Pumpe ist nicht direkt online kaufbar, da vorab besprochen werden sollte, was genau Sie brauchen. Je nach Pumpe bieten wir Ihnen:
Prüfstandsläufe und Einstellung
Komplette Überholungen
Ersatzteile oder gebrauchte Teile
Gebrauchte Einspritzpumpen
Unsere Leistungen sind sehr Umfangreich daher der Weg über Whatsapp. Sie können jederzeit eine Nachricht mit Ihrem Bedarf durch schicken und ich kann mich auf die Antwort oder den Rückruf vorbereiten. Schreiben Sie mich an, die interne Bezeichnung dieses Zylinderkopf lautet 4.2
Zum Verkauf steht eine gebrauchte Bosch Einspritzpumpe, Typ PES4M 50C320 RS59. Kennnummern auf dem Typenschild: Bosch-Nr. 0400 114 069. Seriennummer: 7282753 7 (teilweise unsicher lesbar). Handförderpumpe vorhanden, Bosch FP-K22M6.
- Mercedes-Benz OM 615 (genauer: OM 615.940 – 4-Zylinder Vorkammer-Saugdiesel)
- Hubraum: 2,0 Liter (1.988 ccm)
- Leistung: 60 PS (44 kW) [Anmerkung: Das sind 5 PS mehr als bei der älteren Version des Strich-Acht (OM 615.913), was unter anderem durch eine geänderte Nockenwelle und diese angepasste Pumpenabstimmung erreicht wurde].
- Mercedes-Benz 200 D (Baureihe W123): Eingesetzt in den frühen Produktionsjahren des W123 (von 1976 bis ca. 1978/1979), bevor Mercedes auch beim kleinsten Diesel den pneumatischen Regler einstellte und auf die rein mechanisch fliehkraftgeregelten MW-Einspritzpumpen wechselte.
- Nutzfahrzeuge & Busse: Vereinzelt auch in frühen Transportern oder Kleinbussen jener Jahre, die den OM 615.940 als Sparantrieb nutzten.
- Zentralölschmierung: Im Gegensatz zur alten „B“-Pumpe ist diese Ausführung vollständig an den Ölkreislauf des Motors angeschlossen. Ein manueller Ölwechsel an der Pumpe entfällt hier.
- Unterdrucksteuerung: Abgestimmt auf das veränderte Saugrohr und die modifizierte Drosselklappe des W123-Urdiesels