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Fa. Poschenrieder, Motoreninstandsetzung – Herausragende Kompetenz seit 1947.
In unserem Shop sehen Sie den über drei Generationen angesammelten Bestand. Wir nutzen diesen, um generalüberholte Einspritzpumpen im Tausch anbieten zu können – vom Ersatzteilspender bis zur komplett überholten Baugruppe.
Bitte schreiben Sie mir eine WhatsApp unter 0831 28828. (Ja, das ist unsere Festnetznummer und diese funktioniert auch bei WhatsApp!)
Die Pumpe ist nicht direkt online kaufbar, da vorab besprochen werden sollte, was genau Sie brauchen. Je nach Pumpe bieten wir Ihnen:
Prüfstandsläufe und Einstellung
Komplette Überholungen
Ersatzteile oder gebrauchte Teile
Gebrauchte Einspritzpumpen
Unsere Leistungen sind sehr Umfangreich daher der Weg über Whatsapp. Sie können jederzeit eine Nachricht mit Ihrem Bedarf durch schicken und ich kann mich auf die Antwort oder den Rückruf vorbereiten. Schreiben Sie mich an, die interne Bezeichnung dieses Zylinderkopf lautet 4.4
Zum Verkauf steht eine gebrauchte Bosch Einspritzpumpe, Typ PES4M 50B320 RS14. Kennnummern auf dem Typenschild: Zusatznummer 910-12421. Handförderpumpe vorhanden, Bosch FP-K22M13.
- Mercedes-Benz OM 621 (genauer: OM 621.912 / OM 621.918 – 4-Zylinder Vorkammer-Saugdiesel)
- Hubraum: 2,0 Liter (1.988 ccm)
- Leistung: 55 PS (40 kW).
- (Hinweis: In den allerersten Produktionsmonaten des Nachfolgemotors OM 615 im Jahr 1968 wurde diese „B“-Pumpe teilweise ebenfalls noch ab Werk aufgebraucht).
- Mercedes-Benz 190 D / 200 D „Heckflosse“ (Baureihe W110): Das absolute Standard-Fahrzeug für diese Pumpengeneration. Insbesondere der 200 D (ab 1965) nutzte exakt diese Spezifikation.
- Mercedes-Benz 190 D „Ponton“ (Baureihe W121): In späten Ausführungen oder als zeitgenössischer Austauschmotor.
- Mercedes-Benz „Strich-Acht“ 200 D (Baureihe W115): Ausschließlich in den allerersten Modellen des Jahres 1968 zu finden.
- P = Pumpe
- E = Eigenantrieb (integrierte Nockenwelle)
- S = Flanschbefestigung
- 4 = 4 Zylinder (für 4 Einspritzleitungen)
- M = Pumpengröße (M-Pumpe, die kompakte Pkw-Dieselpumpe)
- 50 = Kolbendurchmesser (5,0 mm für extrem sparsame Einspritzmengen)
- B = Kennbuchstabe für die ältere Gehäuse-Generationsstufe (Vorgänger von „C“)
- 320 = Typschlüssel für den Nockenwellenhub
- R = Rechtsdrehend
- S14 = Kundenspezifischer Zuordnungsschlüssel für Mercedes-Benz
- Wartungspflicht: Sie müssen hier das Öl der Einspritzpumpe händisch kontrollieren und wechseln (erkennbar am roten Entlüfterkäppchen oben und der Kontrollschraube an der Seite). Wird das vergessen, verdünnt sich das Öl durch Leckkraftstoff, was zu massivem Verschleiß der internen Nockenwelle führt