Der Artikel ist real und wie abgebildet verfügbar! (Kein Beispiel Bild)
Fa. Poschenrieder, Motoreninstandsetzung – Herausragende Kompetenz seit 1947.
In unserem Shop sehen Sie den über drei Generationen angesammelten Bestand. Wir nutzen diesen, um generalüberholte Einspritzpumpen im Tausch anbieten zu können – vom Ersatzteilspender bis zur komplett überholten Baugruppe.
Bitte schreiben Sie mir eine WhatsApp unter 0831 28828. (Ja, das ist unsere Festnetznummer und diese funktioniert auch bei WhatsApp!)
Die Pumpe ist nicht direkt online kaufbar, da vorab besprochen werden sollte, was genau Sie brauchen. Je nach Pumpe bieten wir Ihnen:
Prüfstandsläufe und Einstellung
Komplette Überholungen
Ersatzteile oder gebrauchte Teile
Gebrauchte Einspritzpumpen
Unsere Leistungen sind sehr Umfangreich daher der Weg über Whatsapp. Sie können jederzeit eine Nachricht mit Ihrem Bedarf durch schicken und ich kann mich auf die Antwort oder den Rückruf vorbereiten. Schreiben Sie mich an, die interne Bezeichnung dieses Zylinderkopf lautet
5.1 Zum Verkauf steht eine gebrauchte Bosch Einspritzpumpe, Typ PES6KL 70A120 R18. Kennnummern auf dem Typenschild: Bosch-Nr. 0408 026 011 (Benzin-Einspritzpumpe). Seriennummer: 61124745. Regler: Bosch EP/RLA 1/11 R.
- Mercedes-Benz M 129 (genauer: M 129.980 – 2,5-Liter-Reihensechszylinder mit mechanischer Saugrohreinspritzung)
- Hubraum: 2,5 Liter (2.496 ccm)
- Leistung: 150 PS (110 kW)
- Kennzeichen der „A“-Baureihe: Im Gegensatz zu den älteren 2-Stempel-Pumpen (Typ ZEB) hat diese Pumpe das verlängerte „A-Gehäuse“. Sie besitzt keinen eigenen Ölmessstab mehr, da sie für die Schmierung direkt an den Motorölkreislauf angeschlossen ist.
- Mercedes-Benz 250 SE (Limousine der Baureihe W108)
- Mercedes-Benz 250 SE Coupé & Cabriolet (die exklusiven Zweitürer der Baureihe W111)
- Mercedes-Benz 250 SL „Pagode“ (Baureihe W113 – das seltene, nur kurz gebaute 2,5-Liter-Modell)
- P = Pumpe
- E = Eigenantrieb (integrierte Nockenwelle, vom Motoröl geschmiert)
- S = Flanschbefestigung
- 6 = 6 Zylinder / 6 Stempel (Jeder Zylinder des Motors wird über ein eigenes Kolbenelement separat versorgt)
- K = Bauart (K-Pumpe, speziell für Pkw-Benzineinspritzung mit mechanischer Raumnocken-Steuerung)
- L = Leichtmetallgehäuse
- 70 = Kolbendurchmesser des Pumpenelements (7,0 mm)
- A = Gehäuseform (erste Generation des verlängerten Zentralölschmierung-Gehäuses)
- 120 = Kenngröße für den Hub/Förderbereich
- R = Rechtsdrehend
- 18 = Der spezifische Kenn- und Abstimmungsschlüssel für den M129-Motor.