Der Artikel ist real und wie abgebildet verfügbar! (Kein Beispiel Bild)
Fa. Poschenrieder, Motoreninstandsetzung – Herausragende Kompetenz seit 1947.
In unserem Shop sehen Sie den über drei Generationen angesammelten Bestand. Wir nutzen diesen, um generalüberholte Einspritzpumpen im Tausch anbieten zu können – vom Ersatzteilspender bis zur komplett überholten Baugruppe.
Bitte schreiben Sie mir eine WhatsApp unter 0831 28828. (Ja, das ist unsere Festnetznummer und diese funktioniert auch bei WhatsApp!)
Die Pumpe ist nicht direkt online kaufbar, da vorab besprochen werden sollte, was genau Sie brauchen. Je nach Pumpe bieten wir Ihnen:
Prüfstandsläufe und Einstellung
Komplette Überholungen
Ersatzteile oder gebrauchte Teile
Gebrauchte Einspritzpumpen
Unsere Leistungen sind sehr Umfangreich daher der Weg über Whatsapp. Sie können jederzeit eine Nachricht mit Ihrem Bedarf durch schicken und ich kann mich auf die Antwort oder den Rückruf vorbereiten. Schreiben Sie mich an, die interne Bezeichnung dieses Zylinderkopf lautet 5.6
Zum Verkauf steht eine gebrauchte Bosch Einspritzpumpe, Typ PES6KL 70A120 R18Z. Kennnummern auf dem Typenschild: Bosch-Nr. 0408 026 013, Zusatznummer 70309101. Regler: Bosch EP/RLA 1/11 R.
- Mercedes-Benz M 129 (genauer: M 129.980 – 2,5-Liter-Reihensechszylinder mit mechanischer Saugrohreinspritzung)
- Hubraum: 2,5 Liter (2.496 ccm)
- Leistung: 150 PS (110 kW)
- Wichtiger Unterschied zur Vorgängerpumpe (M127): Ab dieser Pumpengeneration („A-Gehäuse“) wurde das Pumpengehäuse verlängert und der Ölkreislauf fest an den Motorölkreislauf angeschlossen. Es gibt somit keinen separaten Ölmessstab an der Pumpe mehr.
- Mercedes-Benz 250 SE (Baureihe W108): Die klassische S-Klasse-Limousine dieser Epoche.
- Mercedes-Benz 250 SE Coupé & Cabriolet (Baureihe W111): Die handgebauten, eleganten Zweitürer.
- Mercedes-Benz 250 SL „Pagode“ (Baureihe W113): Das seltene Zwischenmodell der Pagode (nur ein Jahr lang gebaut), das den drehzahlfreudigen 2,5-Liter-Motor besaß.
- P = Pumpe
- E = Eigenantrieb (interne Nockenwelle, geschmiert über den Motorölkreislauf)
- S = Flanschbefestigung
- 6 = 6 Zylinder / 6 Stempel (Jeder Zylinder des M129-Motors hat sein eigenes Förderelement)
- K = Bauart (K-Pumpe für Pkw-Benzineinspritzung mit Raumnocken-Steuerung)
- L = Leichtmetallgehäuse
- 70 = Kolbendurchmesser des Pumpenelements (7,0 mm)
- A = Erste Weiterentwicklungsstufe des Gehäuses (im Vergleich zum älteren ZEB-Gehäuse verlängert)
- 120 = Kenngröße für den Hub/Förderbereich
- R = Rechtsdrehend
- 18 = Nummer des Abstimmungs- und Steuernockens (spezifisch für den 2,5-Liter-Motor)
- Z = Ausführungskennung für eine fettere Gemischabstimmung ab Werk (wurde im Laufe der Produktion eingeführt, um Teillastruckeln zu minimieren)