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Fa. Poschenrieder, Motoreninstandsetzung – Herausragende Kompetenz seit 1947.
In unserem Shop sehen Sie den über drei Generationen angesammelten Bestand. Wir nutzen diesen, um generalüberholte Einspritzpumpen im Tausch anbieten zu können – vom Ersatzteilspender bis zur komplett überholten Baugruppe.
Bitte schreiben Sie mir eine WhatsApp unter 0831 28828. (Ja, das ist unsere Festnetznummer und diese funktioniert auch bei WhatsApp!)
Die Pumpe ist nicht direkt online kaufbar, da vorab besprochen werden sollte, was genau Sie brauchen. Je nach Pumpe bieten wir Ihnen:
Prüfstandsläufe und Einstellung
Komplette Überholungen
Ersatzteile oder gebrauchte Teile
Gebrauchte Einspritzpumpen
Unsere Leistungen sind sehr Umfangreich daher der Weg über Whatsapp. Sie können jederzeit eine Nachricht mit Ihrem Bedarf durch schicken und ich kann mich auf die Antwort oder den Rückruf vorbereiten. Schreiben Sie mich an, die interne Bezeichnung dieses Zylinderkopf lautet 6.2
Zum Verkauf steht eine gebrauchte Bosch Einspritzpumpe, Typ PES6KL 70B120 R24W. Kennnummern auf dem Typenschild: Bosch-Nr. 0408 026 030, Zusatznummer 03111189. Regler: Bosch EP/RLA 1/44 R.
- Mercedes-Benz M 130 (2,8-Liter-Reihensechszylinder-Ottomotor mit Saugrohreinspritzung)
- Hubraum: 2,8 Liter (2.778 ccm)
- Leistung: Je nach Fahrzeugvariante 160 PS (118 kW) oder 170 PS (125 kW).
- Besonderheit (R24W): Das Suffix „R24W“ steht im Vergleich zu früheren Versionen (wie der R20 oder R21) für die modernste Variante mit einem optimierten Raumnocken zur perfekten Gemischbildung sowie einer geänderten Vollastanreicherung.
- Mercedes-Benz 280 SL „Pagode“ (Baureihe W113): Die europäische Topversion des legendären Roadsters profitierte in ihren späten Baujahren von der feinen Abstimmung dieser Pumpe.
- Mercedes-Benz 280 SE / 280 SEL (Baureihe W108): Die klassische S-Klasse-Limousine der Oberklasse.
- Mercedes-Benz 280 SE Coupé & Cabriolet (Baureihe W111): Die heute extrem wertvollen, handgebauten zweitürigen Meilensteine des Mercedes-Designs.
- P = Pumpe
- E = Eigenantrieb (interne Nockenwelle im eigenen Ölsumpf)
- S = Flanschbefestigung
- 6 = 6 Zylinder / 6 Stempel (Jeder Zylinder des Reihenmotors besitzt ein eigenes, separates Pumpenelement für maximale Präzision – im Gegensatz zu den älteren 2-Stempel-Pumpen)
- K = Bauart (K-Pumpe, speziell für Pkw-Benzineinspritzung mit Raumnocken-Steuerung)
- L = Leichtmetallgehäuse
- 70 = Kolbendurchmesser des Pumpenelements (7,0 mm)
- B = Kennbuchstabe für den Gehäusetyp (überarbeitetes, längeres Gehäuse gegenüber der Ur-Version „A“)
- 120 = Kenngröße für den Hub/Förderbereich
- R = Rechtsdrehend
- 24W = Spezifischer Revisions-, Abstimmungs- und Länderschlüssel (abgestimmt auf die europäische Version des M130-Motors ohne restriktive US-Abgasanlagen)