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Fa. Poschenrieder, Motoreninstandsetzung – Herausragende Kompetenz seit 1947.
In unserem Shop sehen Sie den über drei Generationen angesammelten Bestand. Wir nutzen diesen, um generalüberholte Einspritzpumpen im Tausch anbieten zu können – vom Ersatzteilspender bis zur komplett überholten Baugruppe.
Bitte schreiben Sie mir eine WhatsApp unter 0831 28828. (Ja, das ist unsere Festnetznummer und diese funktioniert auch bei WhatsApp!)
Die Pumpe ist nicht direkt online kaufbar, da vorab besprochen werden sollte, was genau Sie brauchen. Je nach Pumpe bieten wir Ihnen:
Prüfstandsläufe und Einstellung
Komplette Überholungen
Ersatzteile oder gebrauchte Teile
Gebrauchte Einspritzpumpen
Unsere Leistungen sind sehr Umfangreich daher der Weg über Whatsapp. Sie können jederzeit eine Nachricht mit Ihrem Bedarf durch schicken und ich kann mich auf die Antwort oder den Rückruf vorbereiten. Schreiben Sie mich an, die interne Bezeichnung dieses Zylinderkopf lautet 1.4
Zum Verkauf steht eine gebrauchte Bosch Einspritzpumpe, Typ PES6A 80D410/3 RS2348. Kennnummern auf dem Typenschild: Bosch-Nr. 0400 836 014. Seriennummer: 6261 8671. Handförderpumpe nicht vorhanden. Regler: vorhanden, Bosch RQ 300/1250 AB935 DL. Saugmotor.
- Deutz F6L 912 (Luftgekühlter 6-Zylinder-Reihenmotor als Saugdiesel)
- Hubraum: 5,7 Liter (5.660 ccm)
- Leistung: Je nach Einsatzzweck und Drehzahlstufe meist zwischen 100 PS (74 kW) und 120 PS (88 kW).
- Deutz-Traktoren (06er und DX-Serie): Die legendären Großschlepper-Ikonen wie der Deutz D 7506, D 8006, D 9006 und D 10006 sowie frühe Modelle der Deutz-Fahr DX-Reihe.
- Baumaschinen & Bagger: Sehr häufig verbaut in historischen Radladern, Kettenbaggern und Planierungsraupen von Marken wie Hanomag, Fendt, Case oder Schaeff.
- Magirus-Deutz LKWs: Kleinere und mittelschwere Hauben- und Frontlenker-Lastkraftwagen, die im Nahverkehr oder auf Baustellen im Einsatz waren.
- P = Pumpe
- E = Eigenantrieb (integrierte Nockenwelle)
- S = Flanschbefestigung
- 6 = 6 Zylinder (für 6 Einspritzleitungen)
- A = Pumpengröße/Baureihe (A-Pumpe, das Standardgehäuse für mittelschwere Nutzfahrzeuge)
- 80 = Kolbendurchmesser des Pumpenelements (8,0 mm – perfekt kalibriert für den Saugdieselbetrieb des 5,7-Liter-Motors)
- D = Kennbuchstabe für den Gehäuestyp / die Bauart
- 410/3 = Konstruktions- und Typschlüssel (Spezifikation des Nockenwellenhubs und der Generation)
- R = Rechtsdrehend
- S2348 = Kundenspezifische Zuordnungsnummer exakt für die KHD/Deutz-Spezifikation.
- Diese Ausführung hat einen vollkommen eigenen Ölsumpf und ist nicht an den Motorölkreislauf angeschlossen.
- Vor der Inbetriebnahme (insbesondere nach einer langen Winterpause eines Traktors) sollte das alte Öl abgelassen werden, da es sich mit der Zeit durch Leckkraftstoff verdünnt.
- Über die obere Entlüfterkappe wird frisches Motoröl aufgefüllt, bis es an der seitlichen Kontrollschraube blasenfrei austritt. Ohne diesen manuellen Service läuft die interne Nockenwelle im reinen Dieselbad ein.