Allgemein gesprochen:

GG Führungen stellen die beste Verschleißfestigkeit dar und werden mit heutigem Benzin in fast allen modernen Hochleistungsmotoren eingesetzt.

Kupfer basierte Führungen sind nie so verschleißfest wie GG haben aber im Fall von Bronze Legierungen einen deutlich erhöhten Wärmedurchsatz bei hohem Verschleiß.

Etablierte Legierungen. V=Verschleißfestigkeit, W=Wärmeleitung

M1 = Messing CuZn37: V60 W30. OEM Industriestandard Gute Verschleißfestigkeit bei mäßiger Wärmeableitung

M2 = Bronze CuNiSi: V40 W90. Tuning Standard. Kostengünstige Steigerung der Wärmeableitung zu lasten des höheren Verschleiß. Eingesetzt im Rennsport bei kurzen Service Intervallen

M3 = -Cu Sonderlegierungen bei denen die Verschleißfestigkeit von M1 bei Wärmeleitung von M2 erreicht wird. Diese zwar "das Beste" jedoch ist der Preis deutlich höher.

G1 = Grauguss GG: V70 W25

G2 = Grauguss mit erhöhtem Phosphor Anteil: V100 W25

Zusammenfassung:

Für 95% Der Ottomotern gilt:

GG Führungen halten am längsten und sind zu 95% die nachhaltigste Lösung

Cu Führungen sollen durch Wärmeableitung punkten Jedoch ist die Wärmeableitung von M1 nur leicht höher als GG. Man kann sagen M1 imitiert GG bei leichtem W Gewinn und V Verlusten. Die Industrie setzt auf diesen Werkstoff da eine gute Balance vorliegt sofern die geplante Obsoleszenz unter der von GG liegen soll. M2 zeigt den größten Vorteil in W jedoch mit den stärksten Verlusten in V. M2 kann ausschließlich für Bereiche mit kurzen Wechselintervallen Sinn ergeben. M3 ist die logische Konsequenz aus den Eigenschaften von M1 und M2. Mit deutlich mehr Kosten sollen die Vor und Nachteile von M1 und M2 umgedreht werden. Dies gelingt auch jedoch ist das Preis Leistungs Verhältnis so schlecht dass M3 wiederum kaum Sinn ergibt.

Das richtige Material für Sie:

1. Serie Cu: Haben Sie einen Serienkopf mit Messing Führungen welcher erwartete laufleistungen gebracht hat wählen Sie M1

2. Serie GG: Haben Sie einen Serienkopf mit GG Führungen welcher keine Probleme erlitten hat, Wählen Sie G1.

3. Rennsport: Benötigen Sie einen Wärmeabtransport durch die Führung

Vereinfachte Darstellung;

CuZn schlechte Wärmeleitung gute Verschleißfestigkeit

CuNi2Si gute Wärmeleitung schlechte Verschleißfestigkeit

CuNi7Si2Cr Gute Wärmeleitung gute Verschleisfestigkeit --> Teuer

G1 schlechte Wärmeleitung gute Verschleißfestigkeit

G2 schlechte Wärmeleitung extrem gute Verschleißfestigkeit