{"product_id":"zk-4-9","title":"4.9 \/ Typ4 914 1,7L 021 101 371 Q","description":"\u003cp\u003eDer Artikel ist real und wie abgebildet verfügbar! (Kein Beispiel Bild)\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eFa. Poschenrieder, Motoreninstandsetzung – Herausragende Kompetenz seit 1947.\u003cbr\u003e\nIn unserem Shop sehen Sie den über drei Generationen angesammelten Bestand. Wir nutzen diesen, um generalüberholte Zylinderköpfe im Tausch anbieten zu können – vom Ersatzteilspender bis zur komplett überholten Baugruppe.\u003cbr\u003e\nBitte schreiben Sie mir eine WhatsApp unter 0831 28828. (Ja, das ist unsere Festnetznummer und diese funktioniert auch bei WhatsApp!)\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDer Zylinderkopf ist nicht direkt online kaufbar, da vorab besprochen werden sollte, was genau Sie brauchen. Je nach Kopf bieten wir Ihnen:\u003cbr\u003e\nFührungen erneuern\u003cbr\u003e\nVentilsitze fräsen\u003cbr\u003e\nVentile überschleifen\u003cbr\u003e\nSitzringe einziehen\u003cbr\u003e\nBleifrei Umbauten\u003cbr\u003e\nPlanfräsen\u003cbr\u003e\nKomplette Überholungen \u003cbr\u003e\nErsatzteile oder gebrauchte Teile\u003cbr\u003e\nUnsere Leistungen sind sehr Umfangreich daher der Weg über Whatsapp. Sie können jederzeit eine Nachricht mit Ihrem Bedarf durch schicken und ich kann mich auf die Antwort oder den Rückruf vorbereiten. Schreiben Sie mich an, die interne Bezeichnung dieses Zylinderkopf lautet 4.9\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e021 101 371 Q  Typ-4-Historie der frühen 1970er Jahre.\u003cbr\u003e\nDas ist ein originaler Zylinderkopf für den luftgekühlten 1,7-Liter-Flachmotor.\u003cbr\u003e\nEr gehört zur allerersten Generation der großen Flachmotoren und kam bei folgenden Modellen zum Einsatz:\u003cbr\u003e\nVW Transporter T2 (Modelljahre 1972–1973 mit dem 1,7L-CA- oder CB-Motor, 66 bzw. 68 PS)\u003cbr\u003e\nVW Typ 4 (411 \/ 412)\u003cbr\u003e\nPorsche 914 \/ 4 (Frühe 1,7-Liter-Versionen)\u003c\/p\u003e \n\n\u003cp\u003eTechnische Merkmale des 021 101 371 Q:\u003cbr\u003e\nDer Brennraum-Durchmesser (Zylinderaufnahme): Er beträgt 100 mm (passend für die originalen 1,7L-Kolben\/Zylinder). Im Vergleich dazu haben die späteren 2,0-Liter-Köpfe (wie dein 022...G oder 070...B) eine größere Aufnahme von 105 mm.\u003cbr\u003e\nDer Auslass: Genau wie der 022...G besitzt dieser frühe Kopf den runden Auslasskanal zum Wärmetauscher.\u003cbr\u003e\nDie Ventile: Standardmäßig bestückt mit 39,3 mm Einlassventilen und 34 mm Auslassventilen. \u003cbr\u003e\nBesonderheit im Lager: Man kann diesen Kopf wegen der kleineren 100-mm-Zylinderbohrung nicht ohne maschinelle Bearbeitung (Aufdrehen des Zylinderguts) auf einen 2,0-Liter-Motor (CJ\/CU) setzen. Er gehört fest in die Welt der 1700er-Motoren\u003c\/p\u003e","brand":"MARCKYS.com","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53358397030667,"sku":null,"price":500.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"url":"https:\/\/marckys.com\/products\/zk-4-9","provider":"MARCKYS.com","version":"1.0","type":"link"}